La industria del transporte es una de las principales fuentes de emisión de contaminantes atmosféricos. Aunque el efecto de reducción de emisiones de la industria del transporte es notable en la última década, la emisión de óxidos de nitrógeno todavía representa una gran proporción. En lo que respecta a la emisión de óxidos de nitrógeno, la emisión de la industria del transporte representa 46% de la emisión total de los 28 países de la UE, y la emisión de vehículos diésel representa 80% de la emisión total de toda la industria del transporte, por lo que se ha convertido en el objetivo clave de la política de reducción de emisiones del gobierno.

Para hacer frente a las graves emisiones de escape, se necesita un sistema de tratamiento de escape más completo para reducir las emisiones de sustancias nocivas de los motores diésel (DOC: catalizador de oxidación diésel, PDF: filtro de partículas diésel, SCR: reducción catalítica selectiva, LNT: adsorción sistema de reducción catalítica).

Hemos trabajado duro para conseguir aire limpio. Creemos que en un futuro próximo, encontraremos una nueva forma de protección ambiental, que equivale a “nueva energía limpia” y “purificación simultánea de óxidos de nitrógeno y material particulado en el cilindro”, y frenar fundamentalmente la aparición de gases de escape contaminados. ¡gas!