El convertidor catalítico de oxidación diésel (catalizador de oxidación diésel DOC) no solo se puede usar solo, sino que también se puede usar con POC, DFP, SCR y otros sistemas de escape para cumplir con los estándares de emisiones más demanding.

1.DOC+DFP/POC (coincide con POC/DFP): puede proporcionar la temperatura de oxidación de PM para ayudar a la regeneración pasiva en sistemas DFP/POC
2. DOC+SCR (Match with SCR): oxida NO en NO2, mejora la eficiencia de conversión de NOx.

Los dispositivos de postratamiento de gases de escape de vehículos diésel se utilizan ampliamente en autobuses, camiones, montacargas, grúas, maquinaria de construcción, vehículos ligeros y pesados en los mercados de servicio y OEM, y pueden cumplir con la norma de emisiones Euro 4, Euro 5, Euro 6 , EPA y CARB.

Convertidor catalítico de oxidación diesel /Diesel Características del catalizador de oxidación (DOC):

1.DOC tiene un excelente rendimiento de oxidaciónmance;
2.Temperatura de encendido baja para HC, CO y SOF;
3. Alta eficiencia de conversión, buena restricción para la formación de sulfato.
4.Estándar de emisión: Euro3, Euro4, Euro5, Euro6, EPA tier2,tier3, and CARB.
5.A ingredientes catalizadores activos: Pt, Pd, Rh y elementos de tierras raras.
6.Densidad celular: 300CPSI, 400CPSI.

Convertidor catalítico de oxidación diésel /Diesel Catalizador de oxidación (DOC) Función:

1.Oxidar HC y CO en las emisiones de gases de escape de diésel.
2. Oxida el SOF de material particulado (PM).
3.Oxida parcialmente el Hollín de PM.
4. Catalizador recubierto en la superficie del POC para oxidar las partículas.
5.A es la primera etapa del catalizador SCR, oxida NO en NO2 t para mejorar la eficiencia de conversión de NOx.
6. El uso de DOC también permite la regeneración pasiva adicional en el sistema DFP/POC.

Sistema de postratamiento de escape automático:

Catalizador de oxidación diesel /Diesel Catalizador de oxidación (DOC):

Convertidor catalítico de oxidación diésel /Diesel El catalizador de oxidación (DOC) es adecuado para todos los vehículos de carretera y fuera de carretera, vehículos diésel de servicio pesado, maquinaria de construcción y conjuntos de generación de energía diésel. Debido a las concentraciones de NO y NO2 se puede optimizar en el sistema DOC, de modo que la coincidencia con SCR o DFP/POC en los sistemas de postratamiento puede hacerlo más eficiente y también permite una regeneración pasiva adicional en los sistemas DFP/POC.

Dispositivo de postratamiento de gases de escape de vehículos diésel, que incluye catalizador de oxidación diésel (DOC), filtro de partículas diésel (DFP), catalizador de oxidación de partículas (POC), filtro catalítico de partículas diésel (CDPF), reducción catalítica selectiva (SCR), etc.

Pueden reducir las materias nocivas como el material particulado (PM), CO, HC, NOX y convertirlas en materias no tóxicas como CO2, H2O y N2, etc. para su liberación.

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